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近期，上市公司密集发布上半年“成绩单”，国资央企“中考”成绩如何，备受市场瞩目。据上海证券报记者整理，截至目前，A股共44家央企控股上市公司预计上半年净利润实现同比增长，14家公司预计实现扭亏为盈，12家公司预计亏损幅度同比收窄，切实发挥了国民经济“压舱石”“顶梁柱”作用。从行业角度看，随着2023年上半年国内经济持续复苏，包括民用航空、航运、铁路运输在内的交通运输行业实现触底反弹，多家业内公司业绩报喜。此外，包括火力发电、汽车制造等行业的公司逐渐成为业绩增长的主力军。交通运输业积极向好上半年，交通运输类央企触底反弹，8家相关央企预计净利润同比实现增长、扭亏以及减亏。公告显示，中国东航上半年亏损额由2022年同期的187亿元收窄至55亿元至69亿元区间；中国国航亏损额由去年同期194亿元收窄至32亿元至39亿元；南方航空亏损额由115亿元收窄至25亿元至33亿元。三大航空公司的生产经营恢复都取得了积极成效。以中国东航为例，今年1至6月，公司努力把握行业复苏机遇，优化航线和资源配置，加大运力投放，强化成本管控，生产经营稳步恢复。公司运输总周转量为78.22亿吨公里，同比增长113.26%，恢复到2019年同期的71.67%；旅客运输量为5194.58万人次，同比增长178.27%，恢复到2019年同期的81.16%。铁路运输方面，京沪高铁和广深铁路预计上半年实现较大幅度扭亏为盈。京沪高铁预计上半年实现净利润42.73亿元至63.05亿元，2022年同期亏损10亿元；广深铁路预计上半年净利润约6亿元至7.5亿元，上年同期亏损7.65亿元。京沪高铁表示，面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩。火电、汽车行业动力十足国家能源局近日公布的上半年全社会用电量数据显示，1至6月全社会用电量同比增长5%，增速较去年同期增长2.1个百分点。环顾A股公司，2023年上半年净利润同比预增、扭亏或减亏的央企控股上市公司达到10家，其中以火力发电最为亮眼：8家披露业绩预告的企业全部实现净利润正增长。以上半年净利润同比预增254.05%至336.15%的长源电力为例，公司表示，净利大幅增长，一方面得益于火电发电量增加，煤价下降；另一方面得益于新建光伏项目陆续投产增加利润。长源电力今年上半年3.45亿元至4.25亿元的净利润水平已大幅超过2022年全年1.23亿元的净利润。预计扭亏的火电央企分别为华电能源、华电国际和上海电力。其中，上海电力预计2023年上半年归母净利润为7.23亿元至8.6亿元，而上年同期亏损4700万元。业绩变动主要原因包括公司加快绿色转型发展，清洁能源发电装机规模和效益实现增长，海外项目效益实现增长，以及火电板块成本下降，经营业绩改善。凌云股份、江铃汽车、一汽解放在内的汽车行业公司业绩涨势迅猛。一汽解放预计上半年净利润在3.8亿元至4.2亿元区间，同比增长123.33%至146.84%。对于业绩增长原因，公司表示，受益于国内经济和商用车市场回暖，公司中重卡、轻卡呈增长态势，海外出口再创同期历史新高，故报告期内净利润同比增加。降本增效修复业绩纵观上半年央企控股上市公司业绩增长的驱动因素，除了经济运行逐步企稳向好带来的经营回暖以外，降本增效仍然是修复业绩的关键一环。“报告期内，公司按照‘精细管理、创新优化’部署，把提质增效作为经营管理的重点积极推动，形成从设计到售后服务的全流程各环节的降本增效方案并推动落实，成效逐步显现。”中核科技表示。今年1至6月，中核科技预计实现净利润6500万元至7500万元，同比上升308.2%至371%。此外，包括平高电气、冠捷科技、上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢材需求萎缩态势明显，钢铁行业进入周期下行阶段。5家钢企预计上半年出现首亏。太钢不锈直言，受供强需弱影响，钢铁产品价格跌幅大于原料价格跌幅，部分不锈钢原料价格上涨，购销两端价差大幅缩小，挤压钢材盈利水平大幅下降，导致公司上半年出现亏损。公司加强产销研衔接，坚持“算账经营”，围绕对标挖潜、降本减费及差异化产品增效等方面多措并举，弥补了部分外部不利因素，二季度业绩好于一季度，确保了生产经营稳定运行。
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